Phiên bản xe winer thu nhỏ xuất hiện ở malaysia

Mẫu xe số bình dân Ottimo Viz110 đến từ Malaysia được đánh giá là "bản sao thu nhỏ" của Honda Winner 150 khi các đường nét thiết kế có nhiều tương đồng, đi kèm mức giá 1.025 USD.

Hãng xe Ottimo Technologies vừa giới thiệu đến thị trường Malaysia mẫu xe số tự động giá rẻ mang tên Viz110. Ottimo Technologies là một hãng xe máy mới toanh tại Malaysia và Viz110 cũng là mẫu xe đầu tiên của hãng tại thị trường này.

xem thêm : mua xe honda trả góp

Được thiết kế với định hướng xe thể thao bình dân, Ottimo Viz110 sở hữu diện mạo có nhiều nét tương đồng với mẫu xe côn tay thể thao Honda RS150R (Honda Winner 150 tại thị trường Việt Nam). Thậm chí, giới truyền thông còn đặt cho Ottimo Viz110 cái tên ''bản sao thu nhỏ'' của Honda Winner 150.

Có thể thấy rõ Ottimo Viz110 ảnh hưởng phong cách của Honda Winner ở thiết kế thân xe nhiều lớp, cấu tạo 3 chiều, góc cạnh độc đáo. Do dung tích xy-lanh chỉ ở mức 110 nên Ottimo Viz110 được cắt giảm các số đo kích thước so với Honda Winner. 

Ngoài ra, một cổng sạc USB gắn ở phía bên trái của ổ chìa khóa và một hộc đựng đồ được thiết kế để giữ điện thoại hoặc chìa khóa được bố trí ở trung tâm.

Tương tự phần đầu, cụm đèn hậu cũng mang thiết kế tương tự như Honda Winner với thiết kế vuốt nhọn kết hợp đèn phanh truyền thống. Điểm khác biệt duy nhất có lẽ là đèn báo rẽ của xe được thiết kế tách rời và đưa xuống tích hợp ở chắn bùn xe.

Tương tự các dòng xe số phổ thông, Ottimo Viz110 cũng được trang bị cặp giảm xóc ống lồng giảm chấn thủy lực ở phía trước và giảm xóc dạng lò xo trụ thủy lực đôi ở phía sau. Xe được trang bị mâm đúc 5 chấu với kích thước 17 inch.

Trong khi phanh trước sử dụng phanh đĩa thủy lực piston đôi thì phía sau sử dụng phanh tang trống truyền thống.

Hệ thống ống xả được thiết kế đơn giản, được trang bị ốp chống nóng màu đen. Dưới yên xe là bình xăng dung tích 3,6 lít cùng cốp chứa đồ dung tích 6 lít. Xe có khối lượng khô ở mức 98 kg.

tin tức : Công nghệ ABS trên xe máy thắng xe máy vẫn chưa được phổ biến tại thị trường Việt Nam

 “Trái tim” của Ottimo Viz110 là động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, làm mát bằng không khí, dung tích 107 cc, sản sinh 6,7 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 6,9 Nm tại 6.000 vòng/phút. Sức mạnh được truyền đến bánh sau thông qua hộp số tự động quay 4 cấp với bộ ly hợp ướt đa đĩa. Động cơ này đạt tiêu chuẩn khí thải Euro3 của châu Âu.

Tại thị trường Malaysia, Ottimo Viz110 có giá từ 1.025 USD. Nếu xuất hiện tại thị trường Việt Nam, Ottimo Viz110 sẽ đối đầu với các mẫu xe Honda Wave RSX Fi 110, Honda Blade 110, Yamaha Sirius Fi và SYM Angel 110R. Tuy nhiên, có vẻ Ottimo Viz110 sẽ thất thế khi SYM Angel 110R có cùng trang bị nhưng mức giá chỉ khoảng 700 USD, trong khi đó các mẫu xe của Honda và Yamaha có cùng mức giá nhưng lại sở hữu động cơ Fi hiện đại hơn.

Theo đại diện của Ottimo Technologies, kế hoạch ban đầu của hãng sẽ sản xuất khoảng 300 chiếc Viz110 mỗi tháng. Đến năm 2019, Ottimo sẽ bổ sung thêm phiên bản động cơ 150 cc đạt tiêu chuẩn khí thải Euro4. Ottimo Technologies là hãng xe Malaysia nhưng sử dụng linh kiện xuất xứ Trung Quốc. Đến năm 2020, hãng xe này sẽ đạt tỷ lệ nội địa hóa 50%.

Nguồn : Thượng Tâm

Xem tiếp...

Khóa smartkey trên xe máy có thật sự tốt và an toàn

 Cuối tháng 11, một số người sử dụng xe tay ga lắp chìa khóa thông minh phản ánh về tình trạng không thể đề nổ máy xe khi đi qua một đoạn đường tại tỉnh Tiền Giang.

Nguyên nhân của vụ việc được cho là do hệ thống khóa thông minh bị nhiễu bởi sóng của camera không dây, được gắn tại một cửa hàng thời trang.

Ổ khóa thông minh không cần chìa trên Honda SH.

Nhiều người dùng còn nghi ngờ việc chìa khóa thông minh dễ dàng bị nhiễu sóng và vô hiệu hóa, có thể dẫn tới việc mất an toàn khi sử dụng các xe máy được trang bị công nghệ này.

xem thêm : mua xe máy trả góp

Đại diện Honda Việt Nam - hãng có thị phần xe tay ga lớn nhất trong nước - cho biết, cho tới thời điểm hiện tại vẫn chưa nhận được bất kỳ phản ánh trực tiếp nào của khách hàng về việc khóa điện tử bị nhiễu sóng gây ra hiện tượng không thể nổ máy.

Tuy nhiên, đại diện hãng cho hay hệ thống khóa thông minh cũng có thể bị nhiễu khi bên cạnh có các thiết bị phát ra tiếng ồn hoặc sóng sóng radio mạnh như tháp truyền hình, các trạm điện, trạm vô tuyến điện hoặc sân bay.

"Bản chất của khóa thông minh là sử dụng sóng radio tần số thấp. Do vậy, hệ thống khóa thông minh có thể không hoạt động trong một số trường hợp cụ thể", đại diện hãng cho hay.

Khi để smartkey cạnh máy tính xách tay hoặc thiết bị sử dụng mạng không dây như đài hoặc điện thoại di động, smartkey cũng có thể bị ảnh hưởng và mất tín hiệu với xe.

Ngoài ra, smartkey khi tiếp xúc hoặc bị che phủ bởi vật thể bằng kim loại cũng có thể bị vô hiệu hóa khả năng phát sóng tới ECU.

Sóng phát ra từ camera không dây không nằm trong các khuyến cáo của hãng về khả năng làm gián đoạn kết nối giữa smartkey với chiếc xe máy.

Ngoài các mẫu xe cao cấp, Honda Lead và Vision cũng đã được trang bị smartkey tại Việt Nam.

tin tức : Ấn tượng về xe điện chạy với tốc độ cao cua piaggio và khả năng đặcbiệt của nó khi hết điện

Hãng cũng cung cấp thêm thông tin để làm rõ hơn về hệ thống chìa khóa thông minh trên một số mẫu xe hiện nay.

Theo đó, hệ thống khóa thông minh cho phép vận hành công tắc chính mà không cần phải cắm chìa khóa vào ổ khóa. Hoạt động dựa trên cơ chế đối chiếu mã xác nhận (ID) giữa cụm điều khiển thông minh (FOB - nằm trên chìa khóa thông minh smartkey) - bộ vi xử lý trung tâm (ECU) của xe.

Mỗi thiết bị điều khiển FOB sẽ có một mã nhận dạng riêng biệt và phải được xác nhận trước giữa FOB và ECU, giống như chìa khóa và ổ khóa. Trong phạm vi kết nối (được tính bằng khoảng cách giữa smartkey với chiếc xe), ECU sẽ nhận biết mã nhận dạng của FOB có khớp với mã đã được cài đặt hay không.

Nếu đúng mã nhận dạng, ECU sẽ cho phép thực hiện các thao tác điều khiển núm xoay cũng như khởi động xe. Nếu không đúng mã nhận dạng thì ECU không cho khởi động xe.

Khi pin của smartkey yếu, FOB gắn trên smartkey sẽ giảm hiệu quả phát sóng, và có thể khiến hệ thống khóa thông minh không hoạt động. Theo Honda, pin trên smartkey có thể sử dụng trong thời gian 2 năm.

Nguồn : Tuấn Khanh - Phong Vân

Xem tiếp...

Công nghệ ABS trên xe máy thắng xe máy vẫn chưa được phổ biến tại thị trường Việt Nam

Hệ thống chống bó cứng phanh ABS không còn xa lạ với xe hơi, và thậm chí cả xe máy. Hầu hết hãng xe máy tại Việt Nam đã mang công nghệ này về và trang bị trên các mẫu xe cao cấp của mình.

Cũng giống như xe hơi, ABS trên xe máy sử dụng cơ chế bóp nhả liên tục khi người lái bóp chết phanh, giúp xe không bị khóa bánh và mất lái. Cụ thể, ABS sẽ tự động nhả phanh khi ghi nhận bánh xe đang trượt trên đường, và ngay lập tức phanh lại khi bánh xe đã hết hiện tượng trượt.

tin tức : Ấn tượng về xe điện chạy với tốc độ cao cua piaggio và khả năng đặcbiệt của nó khi hết điện

Việc này xảy ra liên tục nhiều lần trong 1 giây, giúp bánh xe luôn lăn trên đường và không bị trượt, đảm bảo an toàn cho người trên xe, đặc biệt trong các trường hợp khẩn cấp.

Yamaha Grande hybrid đang là mẫu xe có ABS rẻ nhất thị trường.

Về cơ bản, công nghệ ABS trên xe máy không giúp rút ngắn quãng đường phanh. Trong lần thử nghiệm hệ thống phanh ABS tại nhà máy của Piaggio Việt Nam, đại diện kỹ thuật của hãng xe Italy chia sẻ, phanh ABS trên xe máy chủ yếu hỗ trợ an toàn cho người điều khiển, giúp người lái vẫn có thể giữ thăng bằng tốt khi phanh gấp.

Piaggio, Honda và Yamaha đều đã trang bị phanh ABS cho một số mẫu xe của mình. Ở thời điểm hiện tại, mẫu xe rẻ nhất thị trường có ABS là Yamaha Grande hybrid ra mắt cách đây chưa lâu, giá bán 49,5 triệu đồng. Mẫu xe rẻ nhất của Piaggio Việt Nam được trang bị phanh ABS là Piaggio Liberty, có giá 55,5 triệu đồng.

Honda SH Mode, Yamaha Grande hay Piaggio Liberty được trang bị phanh ABS là cơ hội để người dùng sở hữu công nghệ an toàn đáng chú ý nhất trên xe máy, với mức giá không quá cao như trước đây.

xem thêm : mua xe máy trả góp

Tuy nhiên với hiệu quả của mình, phanh ABS rất cần được ứng dụng nhiều hơn ở các sản phẩm phổ thông, để có thể tăng độ an toàn cho người sử dụng xe máy và những người tham gia giao thông khác.

Honda hiện vẫn chiếm trên 70% thị phần xe máy tại Việt Nam. Tháng 11, hãng này bán ra 235.505 xe, trong đó có 51.588 xe là Honda Vision. Honda Lead và Honda Air Blade cũng có thể nhìn thấy ở bất kỳ đâu, từ thành phố tới nông thôn. Những chiếc xe này chưa được trang bị phanh ABS, cho thấy xe máy được trang bị ABS ở Việt Nam vẫn còn là số ít và chưa phổ biến.

Piaggio, Honda hay Yamaha đã đua nhau trang bị ABS trên một số mẫu xe, nhưng dường như nó vẫn dừng lại ở mức độ làm thương hiệu. Rõ ràng, các hãng xe máy cần có một cuộc đua mới về an toàn trên xe máy, đó là phổ cập công nghệ ABS trên những mẫu xe phổ thông hơn, và mang lại hiệu quả rõ ràng hơn cho người sử dụng xe máy.

Nguồn : Phong Vân

Xem tiếp...

Ấn tượng về xe điện chạy với tốc độ cao cua piaggio và khả năng đặcbiệt của nó khi hết điện

Sản phẩm đầu tiên sẽ có thể được đặt hàng từ đầu tháng 10/2018, và chỉ được đặt hàng online trên trang website riêng. Giá xe dự kiến sẽ tương đương như các dòng xe Vespa cao cấp hiện đang bán trên thị trường.

Vespa điện sẽ dần được bán ra thị trường từ cuối tháng 10/2018 và chính thức ra mắt tại các thị trường Châu Âu vào tháng 11 cùng thời điểm với triển lãm EICMA 2018 (triển lãm xe máy lớn nhất Châu Âu), dự kiến vào đầu năm 2019 sẽ mở rộng phân phối đến các thị trường Mỹ và Châu Á.

xem thêm : mua xe máy trả góp

Trên hết, thế hệ các xe mới này có khả năng tự động nhận biết người điều khiển xe mà không cần khoá bấm điện tử, phán đoán hành động lái của người điều khiển, tương tác với các thiết bị điện tử và phương tiện di chuyển khác trên đường, có thể cá nhân hóa ở nhiều mức độ ngoài sức tưởng tượng của con người ngày nay.

Động cơ điện có công suất cực đại 4 kW, mô men soắn trên 200Nm, Vespa Elettrica điện không tiếng động giúp giảm bớt ô nhiễm tiếng ốn trong giao thông đô thị. Xe đảm bảo tầm hoạt động tối đa 100 km phù hợp với giao thông trong thành phố với việc thường xuyên dừng-đi. Điều này nhờ vào pin lithium-ion tiên tiến và hệ thống sạc hiệu quả (KERS, Kinetic Energy Recovery System) hoạt động khi xe giảm tốc. Pin lithium-ion giống như pin trong điện thoại thông minh hiện đại không cần đến những biện pháp phòng ngừa đặc biệt.

Thời gian cần thiết cho một lần sạc đầy là 4 tiếng. Ưu điểm sử dụng của Vespa điện là động cơ và pin không cần bảo dưỡng. Pin cung cấp hiệu suất tuyệt vời cho tối đa 1000 chu kỳ sạc đầy tương đương từ 50,000 - 70,000 km, hoặc tương đương 10 năm sử dụng trong điều kiện di chuyển đô thị. Sau hàng nghìn chu kỳ sạc, pin vẫn có 80% công suất và hoàn toàn có thể sử dụng tốt.

tin tức : Cư dân mạng đang đồn đại mẫu xe máy điện đầu tiên của VinFast sẽ có tên Klara

Phiên bản Vespa Elettrica X: Tầm hoạt động tối đa lên đến 200 km nhờ có máy phát điện chạy xăng để tiết kiệm pin. Để có chỗ cho máy phát điện và bình xăng ( 3L), phiên bản Vepsa Elettrica X có bộ pin nhỏ hơn, cung cấp phạm vi chạy lên đến 50km. Khi máy phát điện hoạt động xe có thể chạy thêm 150 km, đưa tổng số km tối đa lên đến 200 km.

Máy phát tự động khởi động khi pin giảm đến một mức nhất định hoặc người lái tự lựa chọn chế độ “Extender”

Khách hàng có thể cá  nhân hóa bằng việc viết/khắc tên của mình ở khu vực chỗ để chân.  Mũ báo hiểm Jet đặc biệt không chỉ có thiết kế màu riêng theo yêu cầu mà còn tích hợp công nghệ hiện đại như tai nghe bluetooth cho điện thoại và nghe nhạc từ Vespa Multimedia Platform. cổng sạc USB cho điện thoại thông minh.

Nguồn : PV (Tuoitrethudo)

Xem tiếp...

Ở malaysia đã có xe tay côn là đối thủ nặng ký của yamaha exciter 150 là xe gì

Phiên bản giới hạn của mẫu côn tay underbone Benelli RFS150i vừa ra mắt tại Malaysia, cạnh tranh với Yamaha Exciter 150. Xe có giá bán 7.488 RM, tương đương 42,2 triệu đồng.

Benelli RFS 150i từng ra mắt ở Việt Nam tại triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2017, gây chú ý bởi nét thiết kế tương tự Yamaha Exciter 150. Phiên bản giới hạn Benelli RFS 150i LE cũng vừa chính thức xuất hiện tại Malaysia với giá bán 7.844 RM, tương đương 42,2 triệu đồng.

Tại thị trường Malaysia, bên cạnh Yamaha Y15ZR (Yamaha Exciter) và Honda RS150R (Honda Winner), trong phân khúc tay côn underbone còn có Benelli RFS 150i. Mẫu xe này vừa có thêm phiên bản Limited Benelli RFS 150i LE 2019, chỉ sản xuất giới hạn 5.000 chiếc.

Toàn bộ thân xe RFS 150i LE được sơn theo phong cách Italy Tri-Colore, nhằm kỷ niệm nơi sản sinh thương hiệu. Để tăng thêm tính độc quyền cho phiên bản này, trên xe còn dán tem chứng nhận quyền sở hữu với chủ ký của Giám đốc kỹ thuật của Benelli, Marco Bellucci.

xem thêm : mua xe yamaha trả góp

Xe được trang bị tiêu chuẩn cùm tay côn và phanh có thể điều chỉnh. Phía sau trang bị phuộc monoshock Kayaba, trong khi phía trước sử dụng phuộc up-side-down, mâm xe viền trắng tăng tính thể thao. Hệ thống phanh sử dụng một phanh đĩa thủy lực dạng cánh hoa, đường kính 240 mm phía trước và phanh đĩa đơn 220 mm phía sau.

Sức mạnh của RFS 150i LE đến từ động cơ xy-lanh đơn dung tích 149 cc, ba bugi đánh lửa, làm mát bằng chất lỏng. Khối động cơ này sản sinh công suất 15,5 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn 13 Nm tại 7.000 vòng/phút, hộp số côn tay 6 cấp.

Cấu hình đầu cắm ba bugi của RFS 150i LE gọi là B3SP, được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất, tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời giảm khí thải.

Benelli RFS150iLE có dung tích bình xăng là 4,8 lít dưới ghế ngồi. Xe có khối lượng 126 kg. Chiều cao yên ở mức 787 mm. Theo công bố của nhà sản xuất, mẫu côn tay này có tốc độ tối đa hơn 100 km/h.

Nguồn :Toàn Thiện

Xem tiếp...

Cư dân mạng đang đồn đại mẫu xe máy điện đầu tiên của VinFast sẽ có tên Klara

Các bức ảnh xuất hiện đúng thời điểm Vingroup chuẩn bị gia nhập phân khúc xe máy điện tại Việt Nam, nhưng hiện tập đoàn mới chỉ công bố rằng sẽ bán mẫu xe điện đầu tiên của mình vào khoảng cuối năm nay, cũng như đưa ra thông báo chính thức về việc tuyển các đại lý phân phối xe máy điện trên toàn quốc.

xem thêm : mua xe máy trả góp

Ngoài ra, các thông tin còn lại của xe từ diện mạo cho đến động cơ hay trang bị công nghệ vẫn là những ẩn số. Tuy nhiên, mới đây, trên mạng đã xuất hiện hai hình ảnh hai chiếc xe máy có logo VinFast ở đầu, đặc biệt còn một chi tiết nữa khiến mọi người cho rằng đây là sản phẩm của VinFast, đó là cặp đèn chiếu sáng ban ngày khá giống với đèn pha trên hai mẫu xe ô tô đầu tiên đã được nhá hàng chính thức vào tuần trước.

Nếu đúng như vậy, một trong những mẫu xe máy điện đầu tiên của VinFast sẽ có tên là Klara (trên thân sau của chiếc màu đỏ có in logo 3D nổi phủ crôm sáng bóng). Cả hai chiếc xe đều có phong cách thiết kế trẻ trung và năng động, hứa hẹn sẽ đem lại thành công cho VinFast (nếu thực sự là sản phẩm của thương hiệu VinFast).

Được biết, những chiếc xe máy điện của VinFast sẽ được phát triển trên công nghệ châu Âu, cụ thể là Bosch - nhà cung cấp dịch vụ và công nghệ hàng đầu thế giới. Hợp tác với Bosch, VinFast sẽ được cung cấp các phụ tùng, thiết bị, đảm bảo chất lượng, độ chính xác và phù hợp với quy trình sản xuất.

VinFast bắt tay với LG Chem sản xuất pin tiêu chuẩn quốc tế cho xe điện Việt

Chưa hết, Bosch cũng sẽ hỗ trợ, tư vấn để VinFast triển khai phần mềm cho ô tô, xe máy và phần mềm quản lý doanh nghiệp, ví dụ như các giải pháp dịch vụ thiết kế và trải nghiệm người dùng, phát triển khách hàng…

Trong khi đó, hệ thống pin của xe điện VinFast cũng sẽ được sản xuất bởi công ty LG Chem. Pin này sẽ được ứng dụng vào trong cả ô tô, xe máy điện, điện thoại và các sản phẩm công nghiệp tương lai trong hệ sinh thái của Vingroup.

tin tức :  Suzuki Raider 150 Fi được đánh giá sau một thời gian sử dụng

Sau khi chính thức ký kết với các ông lớn trong ngành công nghệ xe điện, hiện nay VinFast đang tiến hành tuyển đại lý ủy quyền bán xe máy điện trên toàn quốc với các tiêu chí như: phải nằm trên các tuyến đường, phố là trục giao thông chính và nằm trong chiến lược phát triển hệ thống phân phối của VinFast. Các cửa hàng phải có diện tích tối thiểu từ 200 m2, mặt tiền rộng từ 10m.

Tuy nhiên, các cơ sở kinh doanh sẽ được hưởng lợi với việc được đầu tư theo tiêu chuẩn nhận diện thương hiệu 5 sao của VinFast để hướng đến việc đem lại những trải nghiệm đồng bộ và cao cấp cho khách hàng.

Nguồn : Nhược Hi

Xem tiếp...

Xe yamaha MT-15 2019 hoàn toàn mới ra mắt

Sở hữu thiết kế mang đậm dấu ấn của những mẫu xe MT đàn anh, Yamaha MT-15 2019 còn gây chú ý bởi động cơ 155 cc tích hợp van biến thiên VVA mạnh mẽ và tiết kiệm.

Cuối năm 2015, trước thông tin Yamaha Thái Lan sẽ ra mắt chiếc nakedbike 150 cc hoàn toàn mới, giới truyền thông đã dự đoán đó là chiếc xe mang mã MT-15 để tiếp nối series MT của hãng này. Truyền thông Đông Nam Á đã thất vọng khi mẫu xe này mang nhiều tên ở các thị trường khác nhau, nhưng tuyệt đối không mang tên MT-15.

Yamaha lại gây bất ngờ khi tung ra chiếc nakedbike MT-15 vào thời điểm mà TFX 150/M-Slaz/Xabre tồn tại chưa được ba năm. MT-15 2019 được đồn đoán là sẽ thay thế vị trí của TFX 150/M-Slaz/Xabre.

Thừa hưởng một số nền tảng từ TFX 150 , Yamaha MT-15 2019 có ngôn ngữ thiết kế tiệm cận với các đàn anh MT lớn hơn. Trong đó, thiết kế ấn tượng nhất là phần đầu xe với đèn định vị và mặt nạ mang cảm hứng ''hai mắt'' như MT-10 và MT-09. 

Hệ thống đèn chiếu sáng dạng thấu kính lồi projector được bố trí ngay dưới đèn định vị và đặt trong ốp nhựa hình đôi cánh ở phía dưới.

XEM THÊM : MUA XE YAMAHA TRẢ GÓP

Do thiết kế phần đầu được thay đổi nên phần ốp bình xăng hai bên cũng được tạo dáng lại, hầm hố và thể thao hơn, theo phong cách của MT-10 hay MT-09.

Bảng đồng hồ với màn hình LCD đơn sắc được chia sẻ từ R15 V3 nhưng đổi màu nền. Bảng đồng hồ mới hiển thị tốc độ, số đang gài, tình trạng xăng và báo tua máy.

Bên cạnh đầu xe, phần thân xe của MT-15 2019 cũng được Yamaha chú ý. Không chỉ hạ thấp đuôi xe, Yamaha còn trang bị cho MT-15 yên xe liền êm ái hơn loại yên rời góc cạnh trên TFX 150 cũ. Nhờ vậy, người ngồi sau sẽ được thoải mái hơn trên những chặng đường dài.

Các chi tiết như giảm xóc trước Upside Down màu vàng, hệ thống phanh, bánh xe, xi-nhan trước/sau và đèn hậu đều được giữ nguyên từ TFX 150.

Vẫn sử dụng nền tảng khung Deltabox quen thuộc, MT-15 2019 được nâng cấp động cơ lên loại SOHC 155 cc, van biến thiên VVA tương tự R15 V3 hiện tại. Sử dụng làm mát bằng chất lỏng, động cơ này cho công suất 19 mã lực và mô-men xoắn 14,7 Nm. Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số 6 cấp tích hợp bộ nồi chống trượt Slipper Clutch.

Nguồn : Thượng Tâm

Xem tiếp...

Yamaha NVX 155 GP Edition 2018 mới được ra mắt tại Malaysia

Để đánh dấu sự gắn bó lâu dài với giải đua MotoGP, Yamaha vừa trình làng mẫu xe tay ga NVX 155 (Aerox 155 ở một số thị trường) phiên bản đặc biệt GP Edition đời 2018 với mức giá 2.600 USD, đắt hơn 200 USD so với phiên bản tiêu chuẩn.

Yamaha NVX 155 là phiên bản thể thao hơn của chiếc tay ga NMax 155. Xe sử dụng động cơ SOHC 155 cc đi kèm van biến thiên (VVA), sản sinh công suất 14,8 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn 14,4 Nm tại 6.000 vòng/phút. NVX 155 được làm mát bằng chất lỏng và sử dụng hộp số vô cấp CVT.

Yamaha NVX 155 GP Edition 2018 vẫn sở hữu chiều dài 1.990 mm, rộng 700 mm và cao 1.125 mm. Chiều cao yên xe khoảng 790 mm và khối lượng của xe là 116 kg.

Xe được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn ở phía trước, bảng đồng hồ điện tử LCD hiển thị tất cả thông tin của xe và hệ thống khởi động không cần chìa khóa.

XEM THÊM : MUA XE MÁY TRẢ GÓP

Dưới yên xe là cốp để đồ có dung tích 25 lít, cùng với một cổng sạc USB cho các thiết bị điện tử. Các tiện ích khác bao gồm mở cửa từ xa cho nắp bình nhiên liệu và chỗ ngồi.

Hệ thống treo là phuộc ống lồng ở phía trước và giảm xóc đôi điều chỉnh tải ở phía sau. Với bộ mâm 14 inch 3 chấu kép, Yamaha NVX 155 GP Edition 2018 được trang bị phanh đĩa thủy lực duy nhất ở phía trước và phanh tang trống ở phía sau.

Yamaha NVX 155 GP Edition 2018 sẽ được chính thức bán ra vào cuối tháng 9 tại thị trường Malaysia. Phiên bản đặc biệt này có thể sẽ ra mắt người tiêu dùng Việt Nam sau thị trường Malaysia.

Nguồn : Thượng Tâm

Xem tiếp...

Suzuki Raider 150 Fi được đánh giá sau một thời gian sử dụng

xem thêm : mua xe máy trả góp 

Trao đổi với chúng tôi, anh Phan Thanh Long, thành viên CLB Suzuki Raider Hà Nội đánh giá cao về sức mạnh và khả năng vận hành của chiếc xe máy thương hiệu Nhật: “Sau khoảng một năm sử dụng chiếc Suzuki Raider 150 Fi, tôi cảm thấy khá hài lòng với chiếc xe này. Điểm đáng nói đó chính là động cơ của Raider 150 Fi rất mạnh mẽ, thậm chí còn nhỉnh hơn một số đối thủ trong phân khúc côn tay phổ thông 150 phân khối như Yamaha Exciter, Honda Winner nhờ công suất cực đạt đại 18,5 mã lực, cao hơn 2 đối thủ trên hơn 3 mã lực. Tiếp đó, khả năng vận hành của xe khá ổn định bởi tôi thường xuyên sử dụng chiếc xe này để đi phượt với những cung đường dài mà không gặp vấn đề đáng ngại nào, chưa kể khảng năng bo cua rất tốt và chắc tay. Ngoài ra, thiết kế độc đáo và nhỏ gọn của Raider 150 Fi khá phù hợp với vóc dáng của tôi, đặc biệt trong khu vực nội thành chiếc xe đã thể hiện rõ ưu điểm về thiết kế của mình nhờ khả năng di chuyển linh hoạt khi tắc đường hoặc đi trong ngõ ngách nhỏ.”

Đồng hồ của Suzuki Raider 150 Fi khá hiện đại và sang trọng

Thêm một ưu điểm mà anh Long có nhắc tới đó là đồng hồ điện tử thiết kế mới của bản Suzuki Raider Fi trông rất sang trọng và hiện đại, hiển thị nhiều thông tin cần thiết như tốc độ, giờ, nhiên liệu…Tuy nhiên, anh Long cũng nhắc tới một số nhược điểm, hạn chế của Suzuki Raider: ”Không một chiếc xe nào hoàn hảo từ đầu đến cuối, chiếc Suzuki Raider 150 Fi này cũng vậy, tôi thấy phần đèn pha của xe khá yếu khi đi trong đêm, tầm chiếu sáng không được xa, do đó tôi đã phải độ thêm đèn LED chuyên dùng để trợ sáng.

tham khảo : Suzuki GSX-150 Bandit côn tay vừa mới ra mắt

Yên sau Suzuki Raider Fi khá nhỏ

Như vậy, chiếc Suzuki Raider 150 Fi đã thể hiện rõ những ưu nhược điểm mà người dùng dễ dàng có thể nhận thấy trong khoảng một năm sử dụng. Dù có một số điểm khiến người dùng chưa thực sự hài lòng nhưng nó không quá quan trọng và hoàn toàn có thể khắc phục được nếu bạn là một người đam mê dòng xe Suzuki Raider.

Suzuki Raider 150 được trang bị khối động cơ DOHC, 4 thì, 4 van, xy-lanh đơn, dung tích 147,3 cc sử dụng công nghệ phun xăng điện tử tạo ra công suất cực đại 18,5 mã lực tại 10.000 vòng/phút và mô-men xoắn 13,8 Nm tại 8.500 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp.

Tại thị trường Việt Nam, Suzuki cung cấp ba phiên bản Raider với màu sắc khác nhau, bao gồm màu trắng/xanh, màu đen/đỏ và màu xanh GP.

Nguồn : Hoàng Hiệp

Xem tiếp...

Suzuki GSX-150 Bandit côn tay vừa mới ra mắt

Mẫu côn tay 150 cc Suzuki GSX-150 Bandit vừa được cho ra mắt tại Indonesia. Chiếc xe chia sẻ động cơ cùng GSX-S150 trong khi thiết kế thừa hưởng từ người anh em Suzuki Raider.

Mẫu côn tay 150 cc Suzuki GSX-150 Bandit vừa được cho ra mắt tại Triển lãm ôtô xe máy Quốc tế Indonesia Gaikindo (GIIAS) ở Jakarta, Indonesia. Mẫu xe này bổ sung lựa chọn ở phân khúc xe côn tay giá rẻ cho người tiêu dùng tại đây. Hiện Suzuki GSX-150 Bandit chưa có giá chính thức.

xem thêm: mua xe máy trả góp

Kiểu dáng của Suzuki GSX-150 Bandit mang nét thiết kế đặc trưng của dòng nakedbike đô thị, đèn pha phía trước thừa hưởng từ mẫu Raider 150.

Mặt đồng hồ dạng full LCD. Nếu mẫu GSX-S150 cạnh tranh với Yamaha TFX 150, thì GSX-150 Bandit sẽ là đối thủ với Yamaha FZ-150 bởi kiểu dáng mang hơi hướm tương đồng.

Thật dễ hình dung chiếc xe này giống như phiên bản nakedbike của Raider (hay còn gọi là Satria tại một số thị trường), cụm đèn hậu phía sau cũng mang nét thiết kế giống với mẫu hyper underbone. Hệ thống treo bao gồm phuộc ống lồng phía trước và monoshock phía sau.

Được thiết kế để trở thành mẫu xe cơ động phục vụ nhu cầu sử dụng hàng ngày tại thị trường Indonesia, GSX-150 có phần yên trước và sau nối liền cùng vị trí ngồi thoải mái hơn so với người anh em nakedbike Suzuki GSX-S150 tại Việt Nam. Điều này cũng mang đến sự năng động cho những khách hàng trẻ tuổi.

tham khảo: Honda Việt Nam thêm sắc màu mới cho SH Mode 125cc màu đẹp để có nhiều sự lựa chọn

Suzuki GSX-150 mang trong mình khối động cơ xi-lanh đơn 147,3 cc, làm mát bằng dung dịch, kết hợp cùng hộp số côn tay 6 cấp. Công suất của mẫu xe này được công bố ở mức 18,9 mã lực và mô-men xoắn 14 Nm, với công nghệ phun xăng điện tử EFI.

Khung sườn của Suzuki GSX-150 Bandit khác với người anh em thể thao GSX-S150, yên xe được hạ thấp ở mức 785 mm. Bình xăng dung tích 11 lít.

Suzuki GSX-150 có khối lượng 135 kg, phía trước và sau đều trang bị phanh đĩa. Có bốn lựa chọn màu sắc cho Suzuki GSX-150 Bandit 2018 bao gồm màu Matte Titanium Silver, màu trắng vàng Aura, đỏ đen và đen titan.

Nguồn: Toàn Thiện

Xem tiếp...

Yamaha Exciter 2019 dáng mới sắp ra mắt ở việt nam vào đầu tháng 8 này

Mẫu xe côn tay phổ thông bán chạy nhất trên thị trường chuẩn bị có phiên bản mới, thay đổi kiểu dáng, chưa có thông tin về động cơ.

Hình ảnh chiếc Yamaha Exciter thế hệ mới đang chạy thử tại Malaysia vừa được đăng tải bởi trang Iwanbanaran. Từ hình ảnh có thể thấy rõ chiếc xe mang kiểu dáng đặc trưng của Yamaha Exciter, nhưng có đèn pha mới, thiết kế nhọn hơn và sử dụng bóng LED.

Hình ảnh đăng tải có chất lượng không cao, nhưng có thể thấy đèn pha tương đồng với hình ảnh mà Yamaha Việt Nam hé lộ cho sản phẩm mới ra mắt vào chiều ngày 3/8 tuần sau.

Nhiều khả năng Việt Nam là thị trường đầu tiên Yamaha giới thiệu Exciter 2019. Đây là tin vui đối với những người mong chờ một phiên bản nâng cấp thực sự, vì đến nay, mẫu Exciter 150 đã gần 4 năm tuổi. Sự thay đổi giữa các năm chỉ là thay tem, đổi màu.

Yamaha Việt Nam chưa tiết lộ sẽ giới thiệu mẫu xe nào tại sự kiện 3/8 tới, nhưng nhiều khả năng đó là Exciter 2019.

xem thêm: mua bán xe trả góp

Chưa có bất cứ thông tin cụ thể nào về Exciter 2019, nhưng nhiều người mong chờ đợt nâng cấp này bao gồm cả tính năng chống bó cứng phanh ABS và động cơ BlueCore 155 cc. Dĩ nhiên, câu trả lời cần phải đợi đến ngày ra mắt chính thức.

Yamaha Exciter xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2005. Phiên bản đang bán trên thị trường là thế hệ thứ 3. Exciter là mẫu xe côn tay phổ thông ăn khách tại Việt Nam nhờ mang lại làn gió mới lạ cho thị trường xe máy. Đến năm 2016, Honda mới bước vào sân chơi này với mẫu Winner, nhưng chưa thể vượt qua doanh số của đối thủ đồng hương.

Xe máy phổ thông nhàm chán, hãng đặt cược vào xe phân khối lớn

Doanh số xe máy vẫn tăng trưởng, nhưng có hiện tượng bão hoà ở phân khúc phổ thông, trong khi xe phân khối lớn đang là xu hướng tất yếu trên thị trường.

Nguồn: Quốc Minh

Xem tiếp...

Ducati SuperSport 2019 có thêm màu xám titanium

Hãng môtô Ducati vừa công bố phiên bản màu mới của SuperSport. Chiếc sport city sẽ có thêm màu xám titanium và giá bán vẫn không đổi so với các mẫu đời 2018.

XEM THÊM: MUA XE MÁY TRẢ GÓP

Ducati vừa công bố bảng màu titanium grey mới cho mẫuSuperSport 2018, thay thế cho màu đỏ truyển thống. Màu sơn xám mờ kết hợp cùng với khung và mâm xe màu đỏ tạo ra một mảng tương phản đẹp mắt. Phiên bản SuperSport S cao cấp hơn vẫn sử dụng màu Ducati Red cùng với Star White Silk.

Ducati cho biết phiên bản màu mới vẫn giữ nguyên giá bán như các mẫu 2018, ở mức 12.995 USD cho SuperSport thông thường và 14.995 USD cho SuperSport S. Màu sắc mới kết hợp giữa phong cách thể thao với một cái nhìn thanh lịch. Đây là màu đặc trưng một số dòng sportbike mang tính biểu tượng nhất của Ducati trong quá khứ. Phiên bản màu mới sẽ được bán ra tại các đại lý vào tháng 7.

Phần nắp yên sau cũng sẽ có màu tương tự, ngoài ra Ducati cũng cung cấp thêm phụ kiện Performance với hai thùng chứa đồ phía sau để phục vụ các khách hàng thích đi xa.  SuperSport S 2019 được trang bị hệ thống treo Öhlins, hệ thống sang số  nhanh Ducati Quick Shift hai chiều, ốp yên sau có thể tháo lắp để tạo thành dạng solo hoặc chở hai người. Hai tùy chọn màu sắc trắng và đỏ giống phiên bản 2018.

Ducati SuperSport là mẫu sport bike trang bị động cơ 2 xy-lanh Testastretta 11 độ, dung tích 937 cc, cho công suất tối đa 113 mã lực tại vòng tua 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn 96,7 Nm tại 6.500 vòng/phút. Hãng môtô Italy cho biết 80% mô-men xoắn của động cơ đạt được ở ngay vòng tua 3.000 vòng/phút.

SuperSport có cảm giác  linh hoạt và khả năng xử lý dễ dàng, nhờ vào gói an toàn gồm phanh ABS của Bosh và kiểm soát độ bám đường Ducati Traction Control. Xe có 3 chế độ lái, gồm Sport, Touring và Urban. Những trang bị nổi bật khác bao gồm hệ thống kiểm soát lực kéo DTC 8 mức và công nghệ bướm ga điện tử Riding by Wire. Tất cả điều chỉnh qua màn hình LCD.

THAM KHẢO: Yamaha Việt Nam âm thầm khai tử FZ150i, nhường sân cho TFX 150

Nếu đúng như những thông tin hãng xe Italy cung cấp, rất có thể giá bán của Ducati SuperSport bản 2019 tại Việt Nam vẫn sẽ không có sự thay đổi. Phiên bản tiêu chuẩn có giá 513,9 triệu đồng và bản S ở mức 570,9 triệu đồng.

Ducati Scrambler Sport 1100 giá 505 triệu đồng tại VN

Phiên bản thể thao của dòng Ducati Scrambler trang bị động cơ 1.100cc đã chính thức có mặt tại thị trường Việt Nam cùng giá bán 505,9 triệu đồng.

Theo: Tuấn Khanh

Xem tiếp...

Chi tiết Honda Click 2018 giá 70 triệu vừa về Việt Nam kiểu dáng mạnh mẽ và sang trọng

 Các đại lý tư nhân vừa đưa về mẫu Honda Click 2018 có thiết kế thể thao, cùng mức giá khá cao.

Honda Click 2018 vừa về Việt Nam Mẫu xe mang lợi thế xe nhập khẩu, thiết kế thể thao, mức giá khoảng 70 triệu đồng.

Honda Click 2018 ra mắt lần đầu tại Thái Lan vào tháng 5/2018 với hai phiên bản 125 cc và 150 cc. Đến nay, phiên bản 125 cc vừa được một đại lý tư nhân ở quận 10 nhập về với nhiều lựa chọn màu sắc. Cùng với mẫu xe Vario được nhập từ Indonesia, Click Thái được khách hàng Việt Nam săn đón vì thiết kế bắt mắt, trẻ trung và là xe nhập khẩu.

Honda Click 2018 có thiết kế tương tự với Honda Vario 2018 với những đường cắt gọt ở đầu xe, thon ở phần đuôi. Xe có chiều dài 1.919 mm, chiều rộng 679 mm, chiều cao 1.062 mm, chiều cao yên 769 mm, khoảng sáng gầm 132 mm. Xe nặng 111 kg.

Đầu xe cá tính với cụm đèn pha full LED, cùng dãy đèn định vị tích hợp xi-nhan báo rẽ kéo dài và đối xứng. Do nhập khẩu từ Thái Lan, nên phía trước xe không có pát biển số, nhìn đẹp mắt hơn mẫu Honda Vario được nhập từ Indonesia.

Phần đèn sau full LED được thiết kế góc cạnh thể thao.

Xe sử dụng phuộc ống lồng ở phía trước đi kèm với phanh đĩa thủy lực sử dụng công nghệ CBS giúp cân bằng hơn trong trường hợp phanh gấp. Giống như Honda Vario 2018, mẫu xe vẫn chưa trang bị công nghệ ABS. Xe sử dụng kiểu mâm 5 cánh 14 inch.

Hệ thống giảm xóc sau sử dụng phuộc monoshock cùng phanh tang trống. Click 2018 có thêm một lẫy dùng để khóa phanh khi đỗ xe, tương tự như phanh tay trên ôtô.

Cụm đồng hồ LCD hiển thị đầy đủ các chức năng cơ bản như tốc độ, thời gian, hành trình... Nút bấm dạng mềm để thay đổi các thông số về quãng đường đi hoặc thay đổi thời gian. Cụm công tắc cơ bản, không có gì đặc biệt ngoài chức năng Idling Stop - tắt máy tạm thời khi dừng xe.

tham khảo: Honda Việt Nam thêm sắc màu mới cho SH Mode 125cc màu đẹp để có nhiều sự lựa chọn

Điểm đáng tiếc là Honda Click 2018 không được trang bị chìa khóa keyless mà vẫn sử dụng chìa khóa cơ thông thường. Bên cạnh chìa khóa là nút mở yên, do bình xăng được đặt dưới yên nên không có nút mở nắp bình xăng. Xe có 2 hộc đồ nhỏ ở phía dưới để đặt những vật dụng cần thiết hàng ngày.

Bình xăng có dung tích 5,5 lít. Cốp chứa đồ dung tích lớn có thể chứa một nón bảo hiểm cả đầu và các vật dụng cần thiết.

Honda Click 2018 sử dụng động cơ SOHC, xy-lanh đơn, dung tích 125 cc, cho công suất 11,2 mã lực tại 8.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,16 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe nạp nhiên liệu bằng hệ thống phun xăng điện tử PGM-Fi. Ngoài ra, xe còn được trang bị công nghệ Smart Power giúp xe đạt hiệu suất tốt hơn nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

Nguồn:  Minh Khoa

Xem tiếp...

Yamaha Việt Nam âm thầm khai tử FZ150i, nhường sân cho TFX 150

Yamaha FZ150i không còn xuất hiện trên website của hãng, chính thức bị khai tử tại Việt Nam để nhường sân cho TFX 150.

Trả lời Zing.vn, đại diện Yamaha Việt Nam chính thức xác nhận việc ngừng nhập khẩu FZ150i, không có kế hoạch thay thế mẫu xe này. Đồng nghĩa rằng liên doanh Nhật Bản đã khai tử FZ150i tại Việt Nam để tập trung cho TFX150.

Hiện trên website của hãng không còn xuất hiện thông tin về FZ150i, và phía Yamaha Việt Nam có nói rằng "người tiêu dùng có thể lựa chọn dòng xe tương tự là TFX 150".

Yamaha bắt đầu kinh doanh FZ150i tại Việt Nam từ tháng 2/2014, lúc bấy giờ hãng xe máy Nhật Bản kỳ vọng vào doanh số 500 xe/tháng. 500 xe đầu tiên nhập về nhanh chóng bán hết trong 2 tuần đầu tiên, hứa hẹn tương lai tươi sáng cho mẫu côn tay bình dân.

Thậm chí, sự thành công của FZ150i còn được Yamaha nhấn mạnh là nền tảng để tự tin bước chân vào mảng phân khối lớn bằng màn ra mắt của YZF-R3. Nhưng tính từ khi xuất hiện vào năm 2014, Yamaha bán tổng cộng 11.027 chiếc FZ150i tại thị trường Việt Nam, thấp hơn nhiều so với kỳ vọng.

Năm 2016, trung bình mỗi tháng FZ150i bán được khoảng 250 xe. Trong khi đó, doanh số nửa đầu 2017 chỉ đạt gần 700 xe, giảm 62% so với cùng kỳ. So với Exciter và TFX 150, FZ150i là mẫu xe có doanh số thấp nhất.

Yamaha Viet Nam am tham khai tu FZ150i, nhuong san cho TFX 150 hinh anh 2

Dải sản phẩm côn tay 150 của Yamaha Việt Nam chỉ còn Exciter, TFX 150 và YZF-R15. Ảnh: Thạch Lam.

tham khảo: xe Honda Vario 150 2018 kiểu dáng đẹp

Tại thị trường Indonesia, V-Ixion (tên gọi khác của FZ150i) đã bước sang thế hệ mới vào giữa năm 2017, trong khi FZ150i tại Việt Nam chỉ thay đổi màu sơn qua các năm, giữ nguyên thiết kế và động cơ so với thời điểm ra mắt năm 2014.

Lý do cho sự sụt giảm mạnh của FZ150i nằm ở việc người dùng hiện tại đã có nhiều sự lựa chọn mua xe hơn, mẫu mã liên tục thay đổi với đủ nguồn gốc từ chính hãng đến nhập khẩu tư nhân.

Với việc khai tử FZ150i, người dùng muốn mua dòng xe này buộc phải tìm đến các cửa hàng tư nhân với giá bán hơn 70 triệu đồng (bản đời mới nhất), nhưng bất lợi ở chỗ không được hưởng các quyền lợi và bảo hành giống như mua xe chính hãng.

Yamaha FZ150i 2017 đầu tiên về Việt Nam

Phiên bản mới nhất của Yamaha V-Ixion 2017 (hay còn gọi là FZ150i) vừa về Việt Nam theo dạng nhập khẩu tư nhân.

Nguồn: Thế Anh

Xem tiếp...

AB smart key để xe bạn an toàn hơn bạn nhé

Đánh giá xe Honda Air Blade: Thiết kế "thân thiện", phù hợp với mọi người

Trước khi chọn mua một chiếc xe máy, điều mà người Việt quan tâm phải kể đến hai yếu tố chính. Nếu tiết kiệm nhiên liệu là yếu tố tiên quyết thì thiết kế sẽ là tố đứng thứ hai. 

Với kinh nghiệm hơn 20 năm tại Việt Nam, đồng thời là hãng xe máy đầu tiên bán chính hãng các mẫu xe máy tại thị trường này thì có lẽ Honda đã quá hiểu điều đó. Chính vì vậy mà mỗi mẫu xe mà Honda ra mắt tại Việt Nam đều rất được người dùng đón nhận do đáp ứng được hai yêu cầu nói trên. Mẫu Honda Air Blade 2018 cũng nằm trong số đó.

Đánh giá xe Honda Air Blade 2018 phiên bản kỷ niệm 10 năm

Về ngoại hình, Honda Air Blade 2018 không có thay đổi rõ rệt so với đời 2017. Nhìn tổng thể xe vẫn có thiết kế khá hài hòa và phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng ở mọi lứa tuổi và giới tính. Phiên bản Kỷ niệm 10 năm có màu sơn đèn mờ với một số đường gân đỏ vô cùng nổi bật. tạo cho xe sự khác biệt so với 3 phiên bản Thể thao, Cao cấp và Sơn từ tính. Ngoài ra trên xe còn có logo kỷ niệm 10 năm của dòng xe này.

Cụm đèn pha của Honda Air Blade 2018 không có gì thay đổi, vẫn được trang bị đèn LED nhằm tăng hiệu quả chiếu sáng và tuổi thọ của bóng.

Mặt động hồ của Honda Air Blade được thiết kế theo phong cách khá thể thao, các vạch số nổi 3D có khả năng phản xạ ánh sáng LED, giúp người dùng dễ dàng quan sát các thông số trong điều kiện trời tối.

Đánh giá xe Air Blade 2018: Động cơ eSP hiệu suất tốt và tiết kiệm nhiên liệu

Honda Air Blade 2018 được trang bị động cơ eSP xy-lanh đơn, dung tích 125cc, làm mát bằng dung dịch. Đi cùng với động cơ này là các công nghệ tiên tiến của hãng như hệ thống phun xăng điện tử PGM-FI, hệ thống ngắt động cơ tạm thời Idling-Stop và bộ đề tích hợp ACG. Nhờ có những trang bị và công nghệ này mà Honda Air Blade đã nâng cao hiệu suất động cơ, đồng thời giảm mức tiêu hao nhiêu liệu. So sánh với Honda Air Blade thế hệ đầu tiên và thế hệ thứ hai, Honda Air Blade 125cc 2018 mới có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn lần lượt là 27% và 4%.

xem thêm: Đánh giá xe Honda Vario 150 2018 đẹp gọn

Honda Air Blade sử dụng động cơ eSP, xy-lanh đơn, dung tích 125cc, sở hữu công suất 11,26 mã lực và mômen xoắn 11,25 Nm. Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình ở khối động cơ này ở mức khoảng 1,5l/100km khi vận hành trên đường trrường. Với điều kiện đường phố thì mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 1,8 đến 2l/100km. Với thông số này, Honda Air Blade nghiễm nhiên trở thành một trong những mẫu xe tay ga tiết kiệm xăng nhất trên thị trường.

nguồn: otosaigon.vn

Xem tiếp...

Đánh giá xe Honda Vario 150 2018 đẹp gọn

Đánh giá xe Honda Vario 150 2018 kèm chi tiết hình ảnh & giá bán thị trường

Đánh giá xe Honda Vario 150, chi tiết hình ảnh, giá bán thị trường: Phần đầu của Honda Vario 150 được thiết kế thể thao, góc cạnh. Cụm đèn pha, đèn xi-nhan kết hợp tạo hình chữ V phủ khắp mặt nạ trước. Mẫu xe ga 150 phân khối sử dụng cụm đèn pha đôi, công nghệ LED hiện đại, được mặc định luôn sáng khi xe khởi động. Vario 150 sở hữu cụm đồng hồ không quá cầu kỳ. Một màn hình...

Đánh giá xe Honda Vario 150, chi tiết hình ảnh, giá bán thị trường: Phần đầu của Honda Vario 150 được thiết kế thể thao, góc cạnh. Cụm đèn pha, đèn xi-nhan kết hợp tạo hình chữ V phủ khắp mặt nạ trước. Mẫu xe ga 150 phân khối sử dụng cụm đèn pha đôi, công nghệ LED hiện đại, được mặc định luôn sáng khi xe khởi động. Vario 150 sở hữu cụm đồng hồ không quá cầu kỳ. Một màn hình điện tử nhỏ được trang bị để hiển thị thông tin về mức nhiên liệu và số quãng đường xe chạy.

đèn LED cho Vario 150 còn giúp cho xe tiết kiệm điện năng đến 80% so với đèn pha thông thường.

Đánh giá về thiết kế Honda Vario 150

Honda Vario 150 eSP dài 1.921 mm, rộng 683 mm và cao 1.096 mm. Trục cơ sở dài 1.280 mm, khoảng sáng gầm xe là 135 mm. Cân nặng của Vario 150 eSP ở mức 109 kg. Kích thước của xe có sự thay đổi nhẹ so với những thế hệ trước

Phần đầu của Honda Vario 150 được thiết kế thể thao, góc cạnh. Cụm đèn pha, đèn xi-nhan kết hợp tạo hình chữ V phủ khắp mặt nạ trước. Mẫu xe ga 150 phân khối sử dụng cụm đèn pha đôi, công nghệ LED hiện đại, được mặc định luôn sáng khi xe khởi động.

Vario 150 sở hữu cụm đồng hồ không quá cầu kỳ. Một màn hình điện tử nhỏ được trang bị để hiển thị thông tin về mức nhiên liệu và số quãng đường xe chạy.

Phía trước của xe được thiết kế với 2 hộc chứa đồ nhỏ, kèm móc treo đồ. Ổ khóa có nút bấm mở yên xe. Vario 150 cũng được trang bị công nghệ tìm xe, với nút bấm tích

Khả năng vận hành Vario 150

Vario 150 được trang bị động cơ eSP 150 phân khối, công suất tối đa 9,3 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,8 Nm tại 5.000 vòng/phút. Mẫu xe tay ga này được trang bị đầy đủ các chức năng như dừng cầm chừng Idling Stop, khởi động ACG…

tham khảo: Được trang bị động cơ eSP (enhanced Smart Power), HONDA LEAD 125,TIẾT KIỆM NHIÊN LIỆU,VẬN HÀNH ÊM Ả

Kết luận về Honda Vario 150

Vario 150 được trang bị động cơ eSP 150 phân khối, công suất tối đa 9,3 kW tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12,8 Nm tại 5.000 vòng/phút. Mẫu xe tay ga này được trang bị đầy đủ các chức năng như dừng cầm chừng Idling Stop, khởi động ACG.

Mẫu xe tay ga của Honda sử dụng vành xe 5 chấu kép. Bánh trước kích thước  80/90  14, lốp không săm. Trang bị an toàn là phanh đĩa thủy lực. Phía sau xe sử dụng phanh tang trống, có hỗ phanh kết hợp. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất khá thấp. Người lái cao 1m70 có thể dễ dàng chống cả 2 chân.

nguồn: danhgiaxe.net

Xem tiếp...